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ecu软件有哪些

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我的车型:比亚迪 F3
变速器:手动
排量:1.5升
行驶里程:40000公里
购买时间:2009年4月
问题描述:OBD2诊断程序,我想自制一个汽车ECU检测诊断软硬件,都需要准备些什么,怎么开发?单片机?软件开发?

我需要怎么入手?我想通过电脑读取汽车ECU数据,包括节气门开度、瞬时油耗、电瓶电压等参数,OBD转蓝牙 或者OBD转RS232? , 如果用笔记本检测的话 需要用到哪些东西。
检查各路传感器 , 听说英国DNA Tuning 是改车刷ECU最牛逼的软件商,在国外已经有二十几年的数据调教经验了,朋友的宝马提升了八...

OBD2诊断程序,我想自制一个汽车ECU检测诊断软硬件,都需要准备些什么,怎么开发?单片机?软件开发?: 不用开发,已经有现成的卖了,在淘宝买通信线,人家会附送软件给你,几十块钱就可以

求购汽车ECU检测软件 和 检测方法。 目前有2辆车需要检测:一辆东风汽油电喷 另一辆为奇瑞风云汽油车: http://www.newmaker.com/art_34270.html

ecu包括硬件和软件部分是对的吗: 笼统的讲,是这样的。

ECU Chip Tuning是改装车子动力的软件么?长沙有能做的地方吗?: 小手一抖,经验到手;经验到手,低头猛走!! 我不回答问题,真是路过的,各位不要介意啊,呵呵

请问autosar和osek的关系是什么?:

都是汽车电子软件的标准。

AUTOSAR与OSEK二者都是汽车电子软件的标准。

OSEK基于ECU开发,AUTOSAR基于整体汽车电子开发。

AUTOSAR中规定的操作系统就是OSEK,而通信和网络管理虽然和OSEK有区别,但思路一样的。

所以认为,AUTOSAR是基于OSEK提出的(但不仅基于OSEK),OSEK被AUTOSAR标准软件架构包含。

一、AUTOSAR架构的主要特点:

1、定义了一套汽车ECU软件构架,将不依赖硬件的软件模块和依赖硬件的软件模块分别优雅的封装起来,从而可以让ECU可以集成由不同供应商提供的软件模块,增加了功能的重用性,提高了软件质量。软件可以根据不同的ECU功能需求和资源情况进行灵活配置。

2、定义了一系列的标准API来实现软件的分层化。

3、RTE全称是Runtime Environment,采用RTE实现了ECU内部和ECU之间的节点通讯,RTE处于功能软件模块和基础软件模块之间,使得软件集成更加容易。

4、针对功能和通讯总线制定了标准的测试规范,测是规范涵盖的范围包括对于AUTOSAR的应用兼容性(例如RTE的需求,软件服务行为需求和库等)和总线兼容性(总线处理行为和总线协议等),它的目标是建立标准的测试规范从而减少测试工作量和成本。

AUTOSAR标准有四个核心内容:ECU软件构架,软件组件(software components),虚拟功能总线(Virtual Functional Bus),AUTOSAR设计方法(Methodology)。

二、OSEK的特点:

OSEK规范为实现其制定的初衷并满足汽车控制领域对系统安全性和节省有限资源的特殊要求,制定了系统而全面的操作系统规范。

1、由于越来越多的微处理器被应用到汽车控制领域,如汽车刹车的防抱死系统、动力设备的安全控制等这些系统直接关系着人的生命安全,即使出现丝毫的差错也会导致危及生命安全的严重后果,因此要求操作系统具有严格的实时性。OSEK操作系统通过静态的系统配置、

占先式调度策略、提供警报机制和优化系统运行机制以提高中断响应速度等手段来满足用户的实时需求。

2、OSEK规范详细规定了操作系统运行的各种机制,并在这些机制基础上制定了标准的应用程序编程接口,使那些独立编写的代码能够很容易地整合起来,增强了应用程序的可移植性。OSEK还制定了标准的OIL,用户只需更改OIL配置文件中与硬件相关部分,

便可实现不同微处理器之间的应用程序移植。通过这些手段,减少了用于维护应用程序软件和提高它的可移植性的花费,降低了应用程序的开发成本

3、为了适用于广泛的目标处理器,支持运行在广泛硬件基础上的实时程序,OSEK操作系统具备高度模块化和可灵活配置的特性。它定义了不同的符合级别( Conformance Classes),并采用对不同应用程序有可靠接收能力的体系结构,

从而增强了系统的可扩展性。OSEK操作系统可以在很少的硬件资源(RAM,ROM,CPC时间)环境下运行,即便在8位微处理器上也是如此。

扩展资料:

OSEK,是指德国的汽车电子类开放系统和对应接口标准(open systems and the corresponding interfaces for automotive electronics),

而VDX则是汽车分布式执行标准(vehicle distributed executive),后者最初是由法国独自发起的,后来加入了OSEK团体。两者的名字都反映出OSEK/VDX的目的是为汽车电子制定标准化接口。该标准完全独立,

对目标系统只限制了少量的条件。这样,就可以应用一些简单的处理器替代那些昂贵的解决方案,来控制任务执行,并不需要任何附加条件。事实上,在此基础上,也可以合理使用一些更复杂的CPU,于是该标准便对任何可能的目标平台都没有了限制。

标准定义了三个组件来构成OSEK/VDX标准:实时的操作系统(OSEK OS),通讯子系统(OSEK-COM)和网络管理系统(OSEK-NM)。这样定义的一个好处是方便了各个组件版本的定义,这已在实际应用中得到了体现。

参考资料:

OSEK-百度百科

听说英国DNA Tuning 是改车刷ECU最牛逼的软件商,在国外已经有二十几年的数据调教经验了,: 耗油也大的,发动机损害也大。满足个人需要

谁有刷ECU的程序啊,我有软件和两个程序: http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=9235098&page=2看精华帖。
光有软件和程序是不够的,还需要IC读写器和万能夹。程序是烧在IC里的。第一次干的的话准备一个AM29F800BB-70SI芯片(淘宝6元/只),先把程序写在这个IC里,然后把ECU板子上的这个IC换成新的程序的IC。这样万一不成功的话可以把老的芯片焊回去补救。
刷ECU的目的是改变涡轮泄压值和延长喷油时间。涡轮是有潜力的,但延长喷油时间是要增加油耗的。

什么是改装车?什么车载电脑?什么是ECU?revo刷车软件好不好?: 改装车:就是把原装的车改成自己喜欢的风格。。比如改大马力,涡轮增压。。换颜色,加大包围。改车内配置。。改座椅埃。只要是自己喜欢的,都可以改,但是有些是违法的。。
车载电脑:所谓车载电脑,就是把电脑集成到汽车内饰中使其成为汽车的一部分,其作用跟我们家里用的电脑差不多,当然只有一些简单的操作而已,与行车电脑不同,行车电脑相当于汽车的大脑,根据各路传感器发回的数据,控制着汽车各个部件的正确运行。
ecu:人类有大脑,电脑有CPU,而汽车则有ECU。 如果将一辆车比喻成一个人的话,ECU则是控制人的各种思维和行为的大脑。
刷车软件都不怎么好,刷车都是骗人的不要信 会一直找各种理由让你冲钱给他 然后找各种理由让你不登号 你登了号就会说因为你登号刷车失败 然后又找各种理由冲钱 无限循环

累死了 下次提问尽量分开提,不然不会有人愿意答问的

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